[打印] [關閉] 發布時間:[2010-01-11 00:00]
1、阿特拉斯空壓機在維修分流葉片位于兩流到的中間,該方案中的葉輪相鄰兩通道出口處的相對速度分布,兩通道的尾跡均位于葉片的吸力面側并靠近葉輪,通道的出口速度比后通道中的變化要劇烈,最大通道流速度達到88m/s,后通道中最大通流速度為75m/s,通道的流動情況通道差。 2、阿特拉斯空壓機分流葉片旋轉方向轉動,為份分流葉片反旋轉方向后前通道比后通道的通流速度稍微大些,兩個通道的尾跡均有所變小,而且強度也有所減弱,兩通道的主流速度均勻化,分流葉片旋轉角度為 2°,其優化效果比較明顯,其兩個通道的主流區域的通流速度更為均勻,流動情況有明顯改善,相比之下,前通道比較明顯改善。 3、阿特拉斯空壓機通過實驗的方式對葉柵的幾種不同方案進行了比較,并且短葉片順旋轉方向移動1/8柵距的雙列葉柵葉輪是最有利的方案,為了進一步探尋葉柵的優化問題,需要對葉柵進行分析。
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